金門的小三通航線最近又一次成了媒體焦點。根據廈門邊檢總站高崎邊檢站公開數據顯示，截至8月9日，今年金廈「小三通」航線旅客量已突破一百萬人次，年增超過45%，雖主要仍以台灣民眾往來占比7成以上，但陸籍（含港澳）旅客入出境也占比10.8%，約14萬人次。其中「五一」假期期間，金門觀光人潮暴增，飯店幾乎客滿，餐廳外排隊的隊伍蜿蜒到馬路口。金門與廈門之間，生活圈早已自然生成。
更有趣的是繼五一假期之後，近期金門再次成了廈門動漫迷的「觀影聖地」。因為中國大陸尚未上映由日本所製作的動畫電影《劇場版鬼滅之刃無限城篇第一章：猗窩座再襲》，不少粉絲乾脆搭船來金門金獅影城搶先看首映，有人全套Cosplay而來、有人直接包場，影院業績因此暴增五成。對廈門人來說，跨海至金門看電影，不過是日常生活裡的一段插曲。
在這些熱鬧畫面之外，馬祖依舊安靜。雖然距離大陸沿海不過數十公里，卻沒有類似的生活流動，不僅沒有小三通的人潮、也沒有跨海觀影的浪潮、更沒有與對岸自然融合的生活圈。馬祖的船班依然以天候為界，旅客以觀光為主，與福建沿海的連結只停留在地圖上。
金門人可以在廈門吃早餐、看電影、參加旅遊節；馬祖人卻只能在遠處看著廈門的車尾燈，愈看愈遠。黑色幽默背後，是島嶼現實的落差。回顧金門近年的發展，除了自然景觀，他們刻意營造了留得住人、吸引回流的生活環境。從「金廈旅遊節」到文化市集，從跨海醫療合作到雙向觀光，讓這個小島成為一個可以「過日子」的地方，而不只是拍照的景點。
反觀馬祖，雖擁有壯麗的海岸與歷史遺跡，但類似的風景福建沿海比比皆是。沒有穩定的跨海交通、沒有足夠的文化與娛樂場域、沒有能讓青年留下的工作與生活節奏。本社在日前「北竿華麗轉身」一文中，也曾提醒過自然資源只是底子，真正的競爭力，是能不能營造一個讓人願意長時間生活的環境。
這不只是觀光的問題，更是生存的問題。金門的生活圈，是一種日常互動的結果，馬祖若要跟上，不是多幾張旅遊海報就能達成，而是要中央與地方攜手，從基礎交通到文化活動，從生活場域到產業布局，為遊客打造「留下來的理由」。畢竟金門的夜晚，有閃爍的霓虹和首映的電影，馬祖的夜晚，僅剩壯麗星空，但星空再美，終究不會為你開一班跨海的末班船！
