文/符坤龍
金門，這個位於台灣海峽上的離島，長期以來在台灣當局的政策規劃中被邊緣化，導致在交通、金融等多個領域面臨困境，亟待改善。
小三通航班不足：經濟發展的阻礙
金門作為兩岸交流的橋頭堡，小三通航線的運營對於當地經濟與民生至關重要。然而，目前的小三通航班班次遠遠不足，無法滿足兩岸往來旅客的需求。
根據國民黨立委陳玉珍的協調會報告，目前金門小三通航班的平均載客率已達七成，假日更高達八成五，但現有的每日20個航次已無法應對旅運需求。特別是在春節等旅遊高峰期，台金航線常常訂不到機位，當地民眾與陸客無法順暢往返，錯失了大量商機。
航班不足直接影響了金門的旅遊業、台商返鄉以及兩岸文化交流。增班成為當務之急，政府應加快交通部航港局的審批程序，讓小三通航班達到每日36個航次，以促進兩岸人流、物流的自由流動。
金融服務落後：潛力未能釋放
除了交通，金門的金融發展也受到政策掣肘。在立法院財委會的金門考察座談中，多家銀行、證券公司高管反映，當地金融服務無法滿足企業與民眾的需求。
金門企業普遍面臨銀行貸款門檻過高的問題，導致不少中小企業轉向利率更高的民間借貸市場。此外，銀行存貸比遠低於全國平均水平，金融業務開展有限。
造成這一困境的關鍵，在於政策與市場的雙重限制。政府應考慮離島經濟的特殊性，給予銀行更多貸款與業務拓展的政策優惠，鼓勵金融機構進一步擴展業務網點。特別是金城、金寧等區域應優先增設分行，實現金融普惠，帶動當地經濟發展。
民意代表責無旁貸：更積極爭取資源
金門的發展瓶頸不僅是台灣當局政策不重視的結果，還需要民意代表更主動地爭取資源與政策支持。在交通與金融政策的推動過程中，當地民代應持續向中央部會施壓，要求增班航班、放寬金融政策，積極開拓更大的發展空間。
強化支持，促進發展
金門作為台灣的重要離島，擁有獨特的地緣優勢與兩岸交流的戰略地位。無論是小三通航班的擴增，還是金融業務的政策鬆綁，都應成為政府施政的重點。唯有跨部門協作，主動出擊，才能為金門開創嶄新的發展局面，實現真正的經濟振興與繁榮。
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